挖土機車輛輪軸系統因應用條件不同而採用不同的結構設計，機車、客車有軸箱，軸承透過軸箱與轉向架連接，軸承透過承載鞍與轉向架側架連接。 軸承承受輪對和轉向架構架之間產生的衝擊負荷，並且還要承受車輛轉彎時產生的軸向負荷。 輪軸軸承結構包含有圓柱滾子軸承、圓柱滾子軸承單元、圓錐滾子軸承、圓錐滾子軸承單元。 根據軸承的應用要求，輪軸軸承應具有長的免維護週期、方便維護的結構設計和高的可靠性。 輪軸軸承分類及其應用車輛輪軸軸承依其車型的設計技術及應用不同分成以下幾種：圓柱滾子軸承、單元雙列圓錐滾子軸承、單元單列圓錐滾子
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製漿造紙軸承 滿足一個充滿挑戰的行業的需求 市場力量和日益嚴苛的監管要求使得造漿、造紙和紙加工營運比以往任何時候都更加難以獲利。 競爭激烈，而且日益全球化。 能源和原料成本居高不下，日益攀升，與新的衛生、安全和環境立法相關的成本也是如此。 造紙廠面臨前所未有的壓力，不得不專注於流程效率、機器可靠性和所有其他影響工廠生產效率和盈利率的因素，從培訓到資訊技術的各種因素。 製漿造紙解決方案，提供提高生產效率和盈利率。 透過結合在軸承、密封件、潤滑、機械電子和服務等方面的專業與多年從事造漿解決方案和造紙業解決
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飛機軸承多種多樣。 應客戶對軸承降低重量、減少環境污染和高性能的要求，軸承系統變得更加複雜，需要更高的可靠性和品質控制。 噴射式引擎主軸軸承的設計理論與產業發展趨勢。 隨著新興市場的快速發展以及廉價航空公司的全球擴張，商用飛機的需求和銷售穩定成長。 航模引擎首先只有兩個高溫陶瓷滾珠軸承，市價一般在300左右。 其次燃燒室過於簡陋，燃燒效率低，油耗高，渦輪葉片沒有冷卻裝置，沒有完善的潤滑冷卻系統，結構過於簡單。 高速渦輪引擎為了降低摩擦一般用全浮動軸承，只能傳遞扭矩，摩擦力降到低值，角接觸球軸承
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馬達軸承又稱為電動機軸承或馬達軸承，是專門應用於電動機或馬達上的一種專用軸承。 馬達使用的軸承是一個支撐軸的零件，它可以引導軸的旋轉，也可以承受軸向旋轉的部件，軸承的概念很廣泛。 馬達常用的軸承有四種類型，即滾動軸承、滑動軸承、關節軸承和含油軸承。 最常見的馬達軸承是滾動軸承，即有滾動體的軸承。 滑動軸承泛指沒有滾動體的軸承，即作滑行運動的軸承。
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